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IEC 61851 OCPP 1.6 3 phase Public EV Charging Stations

IEC 61851 OCPP 1,6 3 estaciones de carga públicas de la fase EV

  • Alta luz

    Arca IP54 3 estaciones de carga públicas de la fase EV

    ,

    Estaciones de carga públicas del IEC 61851 EV de la arca IP54

    ,

    IP54 estaciones de carga públicas de la C.C. de la arca OCPP 1

  • Garantía
    2 años
  • Gama de voltaje entrado
    400Vac +/--10%, trifásico
  • Vivienda del material
    Metal
  • De potencia de salida
    CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW
  • Eficacia
    >el 94%
  • Estándar de carga
    CCS combo-1/2, CHAdeMO y IEC 61851 de la CA
  • Lugar de origen
    Jiangsu, China
  • Nombre de la marca
    ARK or OEM
  • Certificación
    CE
  • Número de modelo
    EF160CJ082
  • Cantidad de orden mínima
    1 unidad
  • Precio
    Negotiable
  • Detalles de empaquetado
    caja de madera
  • Tiempo de entrega
    45 días
  • Condiciones de pago
    L/C, T/T
  • Capacidad de la fuente
    200 sistemas por mes

IEC 61851 OCPP 1,6 3 estaciones de carga públicas de la fase EV

Arca 60KW CCS CHAdeMO y tipo de la CA - 2 estaciones de carga públicas de DC EV con la función OCPP1.6

 

Introducción de productos

 

La estación de carga rápida de DC del eFelx es mercados duales de DC (CHAdeMO y CCS) 60 al cargador rápido 150kW con un tipo-2 opcional salida de la CA hasta 22kW que se pueda configurar para cubrir diversas necesidades de carga de clientes europeos y norteamericanos. Apoya los tres conectores que cargan simultáneamente y el carrete del balanceador para la gestión de cable avanzada.

 


 

Parámetros del producto

 

Sistema
Vivienda del material Recinto del metal
Dimensión (H x W x D) 1900 x 700 x 700m m
Método de la instalación Soporte de tierra
Encaminamiento de cable Entrada inferior, cableado superior del mercado
Peso 355kgs
Estándar de carga CCS combo-1/2, CHAdeMO y IEC 61851 de la CA
Mercado de carga CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, tipo-2 del IEC 62196
Número del mercado 3
Entrada
Voltaje entrado 400Vac +/--10%, trifásico
Frecuencia entrada 50Hz/60Hz
Factor de poder 0,99
Salida
De potencia de salida clasificado CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW CCS: 120kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW
Exactitud de medición Nivel 0,5
Gama del voltaje de salida 150 – salida constante de 750V DC @ sobre 300V, CA 400V
Gama de la corriente de salida 0 - 200A DC, CA 32A 0 - 400A DC, CA 32A
Eficacia > el 94% en la salida nominal
General
Tipo de carga Modo 4
Interfaz de usuario RFID, 7" pantalla táctil, botón de la emergencia
Ethernet 10/100 BaseTX (TCP-IP)
Celular Módem de LTE, GPRS/3G/4G
Comunicación PODER, PLC, PWM, OCPP 1,6 JSON
Lugar del uso Interior/al aire libre
Temperatura de trabajo -20 °C – °C +70
Humedad de trabajo no-condensación del 5% – del 95%
Altitud < 2000m="">
Grado de la protección IP54
Enfriamiento Enfriamiento de la fan
Diseño de la seguridad Sobre/bajo protección del voltaje, protección contra sobrecarga, protección actual de la salida, poniendo a tierra la protección, protección contra sobrecargas de aligeramiento

 

IEC 61851 OCPP 1,6 3 estaciones de carga públicas de la fase EV 0IEC 61851 OCPP 1,6 3 estaciones de carga públicas de la fase EV 1


 

Características

 

Su cubierta del metal y capa semi-gruesa asegurar el aspecto de la textura y hacer frente al uso al aire libre a largo plazo.
Obediente con OCPP 1,6 y arriba le permite conectar con la plataforma global de la gestión de la carga de EV sin la integración y hacer juego adicionales.
Ofrece el carrete del balanceador de cada mercado que haga más conveniente para que usted utilice y ahorre esfuerzo, y evita que el cable de carga sea dañado.
 

 

Detalles de la compañía

 

El equipo de la tecnología de la arca tiene una gran visión para proveer de usted las soluciones y los servicios de carga estables y confiables de DC. Con experiencia y conocimiento extensos de la fuente de alimentación eléctrica y digital, proveemos de usted la dirección más profesional y más práctica de la ejecución del proyecto.

La tecnología Co., Ltd. de la arca de Nanjing fue establecida en 2016. Está confiada al desarrollo del negocio y del software cliente internacionales del cargador de DC, para compensar la falta del mercado internacional y del servicio de atención al cliente de los fabricantes del cargador de DC del chino.

Nuestros productos han pasado diversos escenarios y laboratorio del uso las pruebas estándar. Usted puede comprar nuestros productos de la estación de carga sin ningunas preocupaciones y recibir nuestra ayuda de servicio profesional.

 


 

FAQ

1. ¿Por qué elíjanos como su proveedor preferido del cargador de EV?

I. El equipo técnico profesional y la visión a largo plazo de la industria se aseguran de que estemos siempre en la posición principal de la industria. Ofrecemos una amplia gama de opciones del producto: estaciones de carga para los diversos estándares de carga, el diseño internacional de la normalización, y los servicios finales elegantes.

II. Nuestros productos han pasado diversos escenarios y laboratorio del uso las pruebas estándar. Usted puede comprar nuestros productos de la estación de carga sin ningunas preocupaciones y recibir nuestra ayuda de servicio profesional.

III. El único vendedor del cargador del chino EV que puede dispuesto y a alcanzar el certificado del CE y de la UL actualmente.

IV. Nuestros miembros de equipo son el primer lote de ventas y los ingenieros que está trabajando en convertirse y vendiendo el cargador estándar global de EV DC que aseguran tenemos un montón de proyectos globales del cargador del instrumento EV DC de la experiencia y tienen la previsión para llevar productos del cargador de EV.

 

2. ¿Hay experiencia en la ejecución de proyectos de ultramar de la estación de carga?

Sí, somos realmente los pioneros en la ejecución de proyectos de ultramar del cargador. Hasta que ahora, cooperamos con la empresa eléctrica de Reino Unido para integrar el cargador de EV con el sistema del picovoltio, con el operador de carga de los E.E.U.U. para instalar docenas de cargador de EV DC a lo largo de la autopista sin peaje del LA a San Francisco, con el fabricante de coches del GM para proporcionar el servicio de carga rápido de DC a su flota del perno EV y a varios proyectos de carga.

 

3. ¿Cuáles son las ventajas de sus productos?

Diseño y producción de producto del nivel de I. Telecom.

II. ayuda de carga múltiple de los estándares incluyendo CCS-1/2, CHAdeMO y GB/T, que significa que podemos ofrecerle todo el cargador de los estándares EV DC usted quiere.

III. la calidad viene primero con una entrada más ancha y la gama del voltaje de salida, gama de tensión inferior de la salida, una mejor temperatura se adaptó, un grado más alto de la protección, una previsión técnica más larga y la mayoría del diseño modular avanzado.

IV. la respuesta rápida del cliente, el soporte técnico del prefessional y más soluciones salen.

 

4. ¿Si compramos su cargador de EV DC, cómo conseguir su ayuda de las después-ventas?

En circunstancias normales, proporcionaremos el entrenamiento técnico de las después-ventas completas, incluyendo el abastecimiento de los materiales de entrenamiento, de los vídeos de entrenamiento escritos o la invitación los personales técnicos de los clientes al entrenamiento cara a cara para ayudar al reemplazo principal de las piezas de clientes y al trabajo de mantenimiento básico.

Al encontrar una situación urgente, también enviaremos a técnicos profesionales para proporcionar la ayuda in situ.

 

5. ¿Hace más alta es la estación de carga medio de potencia de salida más rápida es la velocidad de carga?

No, no hace. Debido al poder limitado de la batería de coche en esta etapa, cuando el de potencia de salida del cargador de DC alcanza cierto límite superior, el poder más grande no trae una velocidad de carga más rápida.

Sin embargo, la significación del cargador de alta potencia de DC es que puede apoyar los conectores duales y simultáneamente poder más elevado de la salida de cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo, y en el futuro, cuando la batería del vehículo eléctrico se mejora para apoyar la carga de mayor potencia, no es necesario invertir el dinero otra vez para actualizar la estación de carga.