60-150kw CCS y CHAdeMO para la estación de carga rápida de DC del uso comercial
Introducción de productos
La estación de carga rápida de DC de la serie del eFelx G160 es mercados duales de DC (CHAdeMO y CCS) 60 (máximo arriba a 150kW) al cargador rápido 120kW con un tipo-2 opcional salida de la CA hasta 22kW que se pueda configurar para cubrir diversas necesidades de carga de clientes europeos y norteamericanos. Apoya el carrete simultáneo de la carga y del balanceador para la gestión de cable avanzada. Con la función fácil de usar de la dirección de la exhibición y del control del interfaz, los clientes pueden terminar el proceso de carga fácilmente. Es IP54 valoró que hace conveniente para la carga pública al aire libre y interior, y los lugares comerciales que cargan el uso.
Parámetros del producto
| Sistema | ||||
| Vivienda del material | Recinto del metal | |||
| Dimensión (H x W x D) | 1900 x 700 x 700m m | |||
| Método de la instalación | Soporte de tierra | |||
| Encaminamiento de cable | Entrada inferior, cableado superior del mercado | |||
| Peso | 355kgs | |||
| Estándar de carga | CCS combo-1/2, CHAdeMO y IEC 61851 de la CA | |||
| Mercado de carga | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, tipo-2 del IEC 62196 | |||
| Número del mercado | 3 | |||
| Entrada | ||||
| Voltaje entrado | 400Vac +/--10%, trifásico | |||
| Frecuencia entrada | 50Hz/60Hz | |||
| Factor de poder | 0,99 | |||
| Salida | ||||
| De potencia de salida clasificado | CCS: 60kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW | CCS: 120kW, CHAdeMO: 60kW, CA: 22kW | ||
| Exactitud de medición | Nivel 0,5 | |||
| Gama del voltaje de salida | 150 – salida constante de 750V DC @ sobre 300V, CA 400V | |||
| Gama de la corriente de salida | 0 - 200A DC, CA 32A | 0 - 400A DC, CA 32A | ||
| Eficacia | > el 94% en la salida nominal | |||
| General | ||||
| Tipo de carga | Modo 4 | |||
| Interfaz de usuario | RFID, 7" pantalla táctil, botón de la emergencia | |||
| Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) | |||
| Celular | Módem de LTE, GPRS/3G/4G | |||
| Comunicación | PODER, PLC, PWM, OCPP 1,6 JSON | |||
| Lugar del uso | Interior/al aire libre | |||
| Temperatura de trabajo | -20 °C – °C +70 | |||
| Humedad de trabajo | no-condensación del 5% – del 95% | |||
| Altitud | < 2000m=""> | |||
| Grado de la protección | IP54 | |||
| Enfriamiento | Enfriamiento de la fan | |||
| Diseño de la seguridad | Sobre/bajo protección del voltaje, protección contra sobrecarga, protección actual de la salida, poniendo a tierra la protección, protección contra sobrecargas de aligeramiento | |||
Características
Detalles de la compañía
La tecnología de la arca fue fundada en 2016, tiene una gran visión para proveer de usted la solución de carga estable y confiable y el servicio de EV. Con experiencia y conocimiento extensos, le ofrecemos la dirección de proyecto más profesional y más práctica.
Hemos estado confiando hoy siempre a la aplicación la carga conveniente. Con la experiencia profunda de nuestro equipo en soluciones de carga de EV, podemos proveer de los cargadores estándar globales de la CA y de DC EV integrados las plataformas de la gestión de OCPP.
En 2017, teníamos nuestro cargador de DC de la 1ra generación con hasta salida de 60kW DC y conectores de CCS y de CHAdeMO. El año que viene comenzamos la promoción del mercado para conseguir el reconocimiento. Ahora desarrollamos nuestra segunda generación cargador de DC y de la CA EV con la producción completa. Estos años, nuestro funcionamiento continúa creciendo y nuestra cifra de negocios anual ha vivido hasta 10 millones de dólares americanos.
FAQ
I. El equipo técnico profesional y la visión a largo plazo de la industria se aseguran de que estemos siempre en la posición principal de la industria. Ofrecemos una amplia gama de opciones del producto: estaciones de carga para los diversos estándares de carga, el diseño internacional de la normalización, y los servicios finales elegantes.
II. Nuestros productos han pasado diversos escenarios y laboratorio del uso las pruebas estándar. Usted puede comprar nuestros productos de la estación de carga sin ningunas preocupaciones y recibir nuestra ayuda de servicio profesional.
III. El único vendedor del cargador del chino EV que puede dispuesto y a alcanzar el certificado del CE y de la UL actualmente.
IV. Nuestros miembros de equipo son el primer lote de ventas y los ingenieros que está trabajando en convertirse y vendiendo el cargador estándar global de EV DC que aseguran tenemos un montón de proyectos globales del cargador del instrumento EV DC de la experiencia y tienen la previsión para llevar productos del cargador de EV.
2. ¿Hay experiencia en la ejecución de proyectos de ultramar de la estación de carga?
Sí, somos realmente los pioneros en la ejecución de proyectos de ultramar del cargador. Hasta que ahora, cooperamos con la empresa eléctrica de Reino Unido para integrar el cargador de EV con el sistema del picovoltio, con el operador de carga de los E.E.U.U. para instalar docenas de cargador de EV DC a lo largo de la autopista sin peaje del LA a San Francisco, con el fabricante de coches del GM para proporcionar el servicio de carga rápido de DC a su flota del perno EV y a varios proyectos de carga.
3. ¿Cuáles son las ventajas de sus productos?
Diseño y producción de producto del nivel de I. Telecom.
II. ayuda de carga múltiple de los estándares incluyendo CCS-1/2, CHAdeMO y GB/T, que significa que podemos ofrecerle todo el cargador de los estándares EV DC usted quiere.
III. la calidad viene primero con una entrada más ancha y la gama del voltaje de salida, gama de tensión inferior de la salida, una mejor temperatura se adaptó, un grado más alto de la protección, una previsión técnica más larga y la mayoría del diseño modular avanzado.
IV. la respuesta rápida del cliente, el soporte técnico del prefessional y más soluciones salen.
4. ¿Puede usted explicar las diferencias de los estándares de carga rápidos globales de DC?
Hasta que ahora, hay 5 clases de estándares de carga rápidos de DC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T y Tesla.
CCS-1: Estándar de carga rápido de DC para Norteamérica. EVs de carga típico: Chevy Bolt.
CCS-2: Estándar de carga rápido de DC para Europa. EVs de carga típico: BMW i3, e-golf de VW, misión-e de Porsche.
CHAdeMO: Estándar de carga rápido de DC para Japón. EVs de carga típico: Nissan Leaf.
GB/T: Estándar de carga rápido de DC para China. EVs de carga típico: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Estándar de carga rápido de DC para Tesla solamente. EVs de carga típico: Tesla Model S, modelo X, modelo 3.
5. ¿Hace más alta es la estación de carga medio de potencia de salida más rápida es la velocidad de carga?
No, no hace. Debido al poder limitado de la batería de coche en esta etapa, cuando el de potencia de salida del cargador de DC alcanza cierto límite superior, el poder más grande no trae una velocidad de carga más rápida.
Sin embargo, la significación del cargador de alta potencia de DC es que puede apoyar los conectores duales y simultáneamente poder más elevado de la salida de cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo, y en el futuro, cuando la batería del vehículo eléctrico se mejora para apoyar la carga de mayor potencia, no es necesario invertir el dinero otra vez para actualizar la estación de carga.
6. ¿Si compramos su cargador de EV DC, cómo conseguir su ayuda de las después-ventas?
En circunstancias normales, proporcionaremos el entrenamiento técnico de las después-ventas completas, incluyendo el abastecimiento de los materiales de entrenamiento, de los vídeos de entrenamiento escritos o la invitación los personales técnicos de los clientes al entrenamiento cara a cara para ayudar al reemplazo principal de las piezas de clientes y al trabajo de mantenimiento básico. Al encontrar una situación urgente, también enviaremos a técnicos profesionales para proporcionar la ayuda in situ.
Nuestros productos se venden en todo el mundo, puede estar seguro de todo el proceso de nuestros productos.
